车评达人

列位车友们，今天韩哥我要聊的是一个热烘烘的话题 - 特斯拉的初学级新车，也即是神话中的“Model 2”。这个车，可有点意念念啊！

我们得明显一件事 - 这款车还没认真发布，当今的信息齐来自爆料和想到。但是，凭证业内的音问和特斯拉我方暴露的一些信息，我们照旧能对付出一些故意念念的东西。

新平台，新时期

马斯克曾在特斯拉投资者日上提到过一个新的纯电平台。据说，这个平台相等蛮横：

制形本钱贬低50%

制造时代裁汰40%

每45秒就能下线一台新车

这是什么见解？即是说，特斯拉要把造车搞得跟造玩物相通快。而且，基于这个平台的新车，制形本钱规画比Model 3还要低37%。这车，有点东西啊！

外不雅和尺寸

CARSCOOPS制作了一组Model 2的渲染图，固然不是官方的，但也给了我们一些联想空间：

五门掀背两厢造型

分步地大灯（这点我有点存疑，我们后头再说）

规画车长3990mm

整备质料约1400kg

这个尺寸，不即是A0级吗？和比亚迪海鸥、海豚差未几，也即是所谓的“微型车”。但是别小看这个级别，它但是纯电市集的大热点。

性能和续航

对于性能，当今还莫得确实的数据。但有音问说，续航里程会“略低”于Model 3。推敲到Model 3的续航在500km以上，Model 2即便稍许差点，也应该能跑个400km操纵吧。这个续航，对于一款A0级电动车来说，还是很可以了。

价钱

这才是重头戏！固然特斯拉还莫得官宣价钱，但业内大量预测，Model 2的价钱可能会在10万元操纵。如若果真这个价位，那可果真要“天塌了”啊！要知谈，这但是特斯拉啊，一个10万露面就能买到的特斯拉，想想就让东谈主兴奋。

市集竞争

说到这个价位，我们就不得不提一下竞品了：

比亚迪海豚/海鸥 ：这两款车在国内但是相等火爆，卓越是海鸥，2024年累计销量接近25万辆，9月单月销量甚而栽植了Model Y。

MG4 EV ：这款车在国际市集理解相等可以，全球年销量栽植13万辆。

全球ID.3 ：算作老牌车企的电动少壮，亦然Model 2的有劲竞争敌手。

面对这些刚劲的敌手，Model 2能否杀出重围？我以为枢纽照旧看特斯拉能不成在智能化和自动驾驶方面拿出杀手锏。光靠品牌和廉价，在这个市集可不够看。

潜在问题

说点实在的，韩哥我以为Model 2照旧靠近不少挑战的：

建造程度 ：特斯拉新车从发布到量产，赓续需要不少时代。就像Cybertruck，从2019年发布到2023年才启动鸿沟托福。Model 2会不会也碰到雷同的延长？

本钱限度 ：要把价钱压到10万操纵，同期又要保证特斯拉的品性，这个均衡可不好把抓。

建树采用 ：为了限度本钱，Model 2在建树上可能会相比“节约”。但在刻下竞争热烈的市集，过于“节约”的建树可能会影响竞争力。

市集定位 ：特斯拉一直以来的形象是高端电动车。倏得杀入10万级市集，会不会影响品牌形象？怎样均衡高端形象和亲民价钱，这是个值得深念念的问题。

昔日规画

尽管存在这些挑战，但我照旧对Model 2充满期待。如若特斯拉或者顺利推出这款10万级电动车，况兼保持其一贯的时期上风，那么它很可能会成为电动车普及的一个迫切推手。

特斯拉的想法是淘汰燃油车车评达人，而要完了这个想法，进击全球市集是势必的经受。Model 2可能即是特斯拉完了这一想法的枢纽一步。