撰文 / 牛跟尚

剪辑 / 黄大说念

联想 / 赵永顺

还难忘三年前的广州车展上岚图空想家全球首发的盛况吗？

其时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

其时跟着岚图空想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，无论产物力如故营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，运转欢乐。

如今，主流新老车企纷纷补皆电动MPV这一新物种，岚图空想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，公共豪情的话题天然是岚图空想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体相通会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售干事有限公司副总司理曾清林一说念，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车达成训诫两个月销量破万、全新岚图空想家在10月荣登寰宇高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均采纳岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图空想家这款产物上市前，咱们团队就充满了信心，转头起来主要有两个原因。

开端，岚图汽车行为用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的限度反应飞速。

我难忘很了了，从2022年5月上市于今，咱们照旧对空想家进行了两次紧要更新，每次都是针对用户的最大痛点进行矫正。

比如，2023年上市时，咱们惩处了用户最豪情的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面进步，这些都是咱们“听劝”的甘休。

其次，是时间实力的苍劲。

全新岚图空想家领有开端一代的时间水平。昨年，咱们建议了“空想的出动城堡”看法，本年又升级为“空想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新后果，这些时间在现时MPV市集中唯一无二。面前，咱们的门店已准备好试驾车，接待诸君切体魄验。

10月份，全新岚图空想家成为高端新能源MPV销量冠军，参加11月后，咱们依然保捏着周冠军，即使是在乾崑版还未阐扬托福的情况下。订单量捏续平定，这让咱们对保捏冠军地位充满信心。

此外，这款车型的得胜对咱们其他产物线也有看重要的参考价值：一方面，咱们不错将得胜的科技后果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质脾气准确传达给花费者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们小心倾听用户声息，飞速迭代并矫正产物；另一方面，咱们遥远将产物力视为第一位，投诚唯有优秀的产物智力赢得市集的认同。咱们的产物开荒原则等于追求“开端一代”的时间水平。

此外，邵总提到的智能化是现时市集的重要趋势，不错说在智能化限度，咱们不仅走在了行业的前哨，以致不错称为始创者之一。

以上三点，恰是咱们得胜的枢纽所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，开端，华为是一家至极优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的甘休。

在智能驾驶方面，岚图照旧构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

面前，华为在智能驾驶限度的成就被平庸觉得是行业内的领头羊，尤其是在城市导航提拔驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初次搭载在岚图空想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加绽开天然，无疑进一步矜重了咱们产物在智能化方面的开端地位。

诚然乾崑版产物尚未阐扬托福，但末端照旧运转接受试驾预约，瞻望本月底即可运转托福，接待公共赶赴店内体验。

对于全体销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于清楚咱们在45万元价位段的市局面位至关重要。

在通盘产物线布局上，咱们野心推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以满足不同花费者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供苍劲的支捏。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和狂放座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的道理。通过界说智能化圭臬，咱们本色上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的步骤。

天然，咱们也必须束缚优化产物，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深化交流，两边团队之间的互助十分默契，共同谈判何如针对不同的用户群体制定产物树立和满足特定需求。

至于纯电车型方面，空想家同样推出了高树立的纯电版块。面前，咱们正重心开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益相配空想。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初靠近一定挑战，但最终仍能保捏彰着开端上风；在上海，空想家纯电车型的发挥同样获得了花费者的认同。

对于岚图老友，昨日碰劲是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图老友。该车型具备苍劲的产物力，包括5C超等快充智商——充电3分钟即可行驶100公里，领受800伏碳化硅平台，达周密限度自主研发，配备咱们自主开荒的鲲鹏智驾系统和狂放座舱，单次充电续航里程可达901公里。面前，该车型正处于病笃的排产和托福阶段，上月已托福2000辆傍边，现仍在捏续托福中。

面对市集上宽阔20万元级别的竞争产物，信赖老友会成为爆款。

产物大年

曾清林：对于岚图将来的产物规画，本年咱们得胜推出了全新空想家和老友，来岁咱们将链接深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代产物面世。不错说，来岁将是岚图的产物大年。

不仅如斯，咱们还将在时间层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱联想、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在总计产物线上进行全面优化。

面前，岚图的产物和时间实力照旧赢得了市集和用户的认同，齐集了致密的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，特等是在智能座舱和智能驾驶等前沿限度，确保咱们的时间遥远保捏行业开端地位。岚图的决议是成为高端市集中的领军品牌，咱们将捏续致力于于打造适合“开端一代”圭臬的产物。

对于空想家和老友这两款产物的销售协同策略，开端需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及决议花费群体是保捏一致的。咱们的各异体面前决议用户的年级段和生活方式偏好上。

举例，老友主要面向愈加年青的新中坚力量，年级层约莫在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前卫的采纳。

而FREE则更适合年级在30至35岁之间，偏好得当驾驶作风且醉心生活的花费者。

至于追光，则可能眩惑那些相对内敛的用户。

空想家则更多地眩惑年级可能更大、职业得胜的东说念主群。尽管四款车型在形态和作风上各有千秋，但它们都体现了登科优雅之好意思，干事于新中坚力量这个决议群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保捏品牌形象的一致性，提供优质的干事体验，坚捏与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总数卢总普通亲自参与用户互动，这也赢得了弘大用户的喜爱和支捏。

可是，针对不同车型的销售策略也会有所疗养。举例，空想家在营销上会愈加凸起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠说念上有所不同。

而老友则倾向于采纳更年青化的营销技巧，运用年青东说念主常用的粗心平台进行践诺和体验举止。面前，岚图已在寰宇边界内修复了突出350家销售和干事网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的进步，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极膨胀销售网罗，瞻望来岁将链接扩大合作边界，增强用户干事质地和体验。

同期，咱们也将捏续进步销售干事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，进步干事品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV限度推出重磅产物。今天未便线路过多细节，但不错保证这些新产物一定会超出公共的期待，在树立和性能上都会有显赫进步。

不错详情的是，市集竞争将愈加强烈，淘汰赛照旧彰着运转了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的生机，咱们距离用户的生机还有多远，咱们的跨越速率是否鼓胀快。岚图一直致力于于面向用户，埋头实干。

咱们的产物开荒想路是“开端一代”，里面响应速率也至极快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌普通需要一到两年以致更万古候。面对淘汰赛，咱们最强有劲的兵器等于束缚苍劲我方，迫临客户，倾听客户意见，满足客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对强烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，面前行业内普通提到“532”布局。岚图面前已有老友和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然觉得这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极揣摸这一细分市集的产物布局。咱们也精明到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出相干产物，咱们也在密切关注并积极策动。

岚图的上风在于咱们的时间平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时候内巧合飞速推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的产物。由于具体的产物规画仍在进行中，许多时间平台也在束缚推动，咱们会在适合的时候向外界公布相干信息。

将来，咱们会每月加强时间发布和新车型的信息表示，接待诸君媒体一又友走进岚图，关注岚图在产物规画和市集营销方面的一系列动态。

铭记心骨，必有回响

邵明峰：铭记心骨，必有回响。行为一家用户型科技企业，咱们罢黜了“听劝”的原则，即从用户的角度开赴听取建议。

从产物界说到研发、制造、营销，通盘团队都围绕这一原则开展责任。

咱们还有一个坚捏，那等于运用中枢时间满足用户需求。基于这些坚捏，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以空想家为例，通过束缚的产物迭代、与用户的相通、品牌理会的修复以及干事口碑的进步，咱们照旧成为了MPV市集顶用户保举度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

字据第三方访问，咱们的用户欢乐度高达84%以上，口碑极佳。咱们捏续满足用户需求，并束缚迭代产物。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的时间储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各样性等方面进行产物升级，确保产物遥远满足用户需求并保捏开端。

我知说念，夺取市集相对容易，但爱戴市集则贫苦得多，两者都不是神圣的任务，但咱们会坚捏下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚捏的重要性，还有一个枢纽词是“开端一代”。

咱们并不单是浮浅地驻扎，事实上，最好的驻扎等于紧要。若是咱们只想驻扎，那么最终如故会失去阵脚。咱们想要保捏开端的最好门径等于时刻保捏“开端一代”。

岚图空想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化时期，咱们再行界说了豪华智能MPV的圭臬。另外，岚图的底盘、安全行业开端。

正如卢总所说，咱们的空想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中发挥出色，面前还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保捏第一的位置，咱们最好的策略等于束缚紧要，捏续以“开端一代”的产物开荒理念进行矫正、倾听用户意见并坚捏翻新。这份坚捏终将获取得报，对于那些持久目的者来说尤其如斯。

一款产物卖得好，产物的著明度每每会突出主品牌。惩处这个问题的最好方式等于打造更多的爆款产物。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车限度捏续推出新产物，就像空想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了紧要矫正，况兼有信心将它们打造为第二个、第三个爆款产物。

我信赖公共对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有至极深厚意志的，咱们会强化这些方面的理会，以时间赋能品牌，以品牌赋能产物，这是咱们将来通盘营销的标的之一。

总之，在产物方面，咱们不会只满足于一个爆款，会在SUV和轿车限度捏续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚贞化品牌的表情价值和品牌定位，这是咱们将捏续深耕的标的。

决议只会越来越高

邵明峰：压力如实很大，行为岚图来说，无论是品牌地位如故销量决议，咱们每年都给我方加压，束缚追求更高的决议。

在中国汽车崛起的大布景下，行为汽车行业的一员，咱们不仅要束缚前进，还要收拢契机达成弯说念超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图老友，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体决议，咱们会在年底前公布，但不错详情的是，咱们对我方的条件只会越来越高。

对来岁市集步地的预判，是否会比本年愈加强烈、压力更大？

咱们的压力遥远都会存在，因为咱们老是对我方建议更高的条件。但我不觉得压力会无穷增大。岚图的得胜不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的全体跨越。

行为央企，行为国度经济的维持之一，咱们有职守撑捏起这个行业，因此压力遥远存在。我信赖市集仍然需要咱们链接努力。在国度宏不雅调控下，全体经济环境会冉冉好转，汽车行业也将随之发展。在这个经由中，咱们仍然需要束缚粗鲁。

曾清林：字据今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计托福量同比增长87%，增幅远远突出了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信赖咱们的团队也至极努力，老是自我加压。因此，来岁咱们详情会设定一个远高于行业平均水平的决议，天然，咱们也但愿能得到公共的支捏。

智能驾驶方面，从时间角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图空想家在智能驾驶限度的许多方面都处于行业开端地位。尽管同样领受了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在本色应用中超越了许多其他车型。咱们照旧在时间层面进行了翔实的解读，接下来在传播方面，咱们会领受愈加浮浅明了的方式来阐明这些时间。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的时间水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有许多先进的时间。岚图一直以来都是扎塌实实地作念时间研发，咱们的时间深度至极高。举例，咱们的搀杂能源时间在发动机热效力方面开端全球，这一时间上风至极彰着。可是，往常咱们在这些限度的宣传相对较少。

将来，咱们会更多地展示岚图的先进时间，包括前段时候举行的座椅时间发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能至极出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会落空，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶除外的其他时间亮点。这是咱们接下来营销责任的重心之一。

载入史书

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报说念了年度第1000万辆新能源汽车的讯息，其中岚图老友的镜头长达2分半钟，这让我感到至极傲气。

中国成为世界上首个在一年内分娩1000万辆新能源汽车的国度，这是真确的弯说念超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面盘考计策规画时提到弯说念超车的看法，许多东说念主对此捏怀疑立场。

可是，短短几年间，咱们达成了这一伟大决议，行为汽车行业的一员，我感到无比傲气。

为什么中汽协和行业会采纳东风集团，采纳岚图来承担这一重要任务？行为行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入史书。

采纳岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家至极可靠的企业。二，岚图老友在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它领受了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和狂放座舱等先进时间，这些时间不仅在产物上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸贯串了这一具有历史道理和里程碑道理的时刻，我感到至极傲气。

昨天，国度部委和宽阔汽车品牌都出席了举止，我在前天地午参不雅了这些品牌，包括三大央企和地点国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特点，这是公共一心一力的甘休。我信赖，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集发挥出色，在海外市集上也将展现出苍劲的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：无论是价钱战如故促销举止，背后反馈的是用户对好意思好生活的追求在束缚进步。

举个例子，往常咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而面前，即使是在20万元的价钱段，用户也运转寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东说念主群的价钱区间并莫得更正，他们不会因为时候的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

相背，他们仍然会采纳购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的树立条件发生了变化。以前可能只需要一个基本树立的车，面前则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高等功能。从根底上说，这是用户对好意思好生活追求的束缚进步。

对于价钱战，我觉得枢纽在于产物本人的时间附加值。若是产物缺少竞争力，降价也无法有用进步销量。天然，若是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的产物不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多结伙品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中冉冉失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买许多结伙品牌的轿车或SUV，但面前这些车型的价钱照旧降至十三四万元，这是因为它们的产物力只可在这一价钱区间内糊口，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们遥远坚捏“铭记心骨，必有回响”的理念，字据用户的需求，束缚运用咱们的时间和中枢竞争力来满足用户。在同样的价钱段内，咱们竭力提供更高的用户生机值满足率，以更好地满足用户需求。

咱们也和会落后间迭代和跨越来镌汰资本、提高效力，使用户巧合在同样的预算内购买到更高品性的产物。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们致力于于为用户提供更高的性能、更丰富的树立和更优质的干事，这是岚图遥远坚捏的标的。+