（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪布告在华将新添一个新品牌并将其秀气定为“AUDI”时，大无数东谈主在叹息之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司纠合在开姆尼斯建树了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的更正理念和生命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，诚然几经修改，但四环却恒久代表着奥迪品牌积极越过的一面。

然则，联系于飞驰、良马，奥迪在中国阛阓的智电策略，显得愈加激进，他们与上汽和谐，打造全新产物。诚然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初度与虚耗者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款办法车AUDI E。

“AUDI”亦是回顾

尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到生分，但要是对奥迪品牌追本溯源，在四家品牌归并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其秀气铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI禁受全新AUDI字母秀气，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的训诲标明咱们的双和谐伙伴策略正按打算稳步鼓吹，同期也愈加刚烈了咱们践行‘打破科技 启迪改日’品牌内核的情愿。”

现在，中国在智能电动汽车阛阓的最初仍是独步全球，从昨年运行的繁密外资品牌与中国汽车产业链张开全面和谐也不丢丑出，关于中国的智电技艺追求，仍是成为全球车企面向新时期发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、假想理念、整车研发和工程技艺与上汽最初的翻新科技和生态系统相联结，让产物不仅体现奥迪的独有上风，还能着实赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽和谐技俩CEO宋斐明

奥迪·上汽和谐技俩CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的打算用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记越过、智能和互联的出行面目。”

字据贪图，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系产物威望进行升级，并打算在AUDI和四环品牌下别离推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至虚耗者心中，奥迪还在本届车展上布告中国重生代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、骁勇丧胆且极富施展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于翻新与性能的追求高度契合。特殊是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌连结打算受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI产物力

与竞争敌手飞驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节律与策略问题，被公论挫折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型门径。

AUDI E办法车

新办法车的外不雅假想兼顾极简主张的假想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新解释。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内假想重新界说了得意与翻新，从高端材猜想木制与优柔名义的豪放线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面闪现屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E办法车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一打破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程卓越700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E办法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动面目。看成完毕总共语音交互的要津元素，该功能还可在恢复时传达情谊。

在奥迪看来，通过草创性新品牌的问世和AUDI E办法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时期，这份更正也将重新界说奥迪的翻新与高端驾驶体验。字据贪图，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的赶快发展便给也曾的合伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球范围内的事迹下滑，齐诠释着中国在智电范围的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的遍及挑战。

但靠近中国阛阓的变革，无论飞驰、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国阛阓轻言毁灭，在母公司各人即便礼聘在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发干预时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍明晰地意志到，礼聘与中国阛阓的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必遵守。

投合中国阛阓作出积极调动，既是关于中国阛阓快速变化的和解，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将相等粗重，但以全新面容示东谈主的AUDI与其全新办法车，不异也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的翻新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现已往的辉光吗？