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连年来，奇瑞集团在国内新车商场和国外商场均束缚赢得新突破。在此基础上，奇瑞集团如何进一步冲破传统破费场景，为破费者打造智能出行新体验，备受破费商场见谅。

手脚奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车讲明其“致力于为年青东说念主打造酷且价值出众新能源车”的方针。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车张开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型礼聘，新车商场定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。

iCAR品牌暗示，iCAR V23将凭借“好意思瞻念、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生计的用户群体带来杰出预期的出行体验。

事实上，由于年青破费群体购车比例束缚擢升，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”近似的定位。但仔细不雅察，大约罢了这一答允的车型却并未几。

那么，iCAR V23将如何用骨子行为展现着居品极度上风？

为了俘获年青破费商场的心，前卫的外不雅必不能少。iCAR V23爽快利落的车身线条与精采的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了以为24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，得志不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”坚毅成为汽车企业描写车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的专有盘算，营造出更镇定的腿部和头部空间；后排座椅放倒可酿成744L纯平空间，大幅擢升车内储物技术。

关于一款SUV车型而言，越野技术是破费者购车时的热切参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野技术的城市SUV不稳健主流破费群体的偏疼。

为此，时候瞻念察破费商场用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23吸收前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的集会，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地弱点，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可温柔面临多种复杂路况，驾驶出行爽快情状。

吸睛的外不雅、镇定的车内空间以及强悍的能源发达，让iCAR V23提议了“年青东说念主的第一台车”办法。为此，iCAR基于年青东说念主的破费风俗，买通线上数字化链路，实现下单到按需分娩的全透明惩办。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小措施线上选配、预定、下单，且从订单到分娩、到零部件信息，历程变化齐在用户目前，让用户买车像购买3C居品相同浅近。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要道一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东说念主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全主义升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其极度的作风越野定位，为年青破费者提供了更多元化的礼聘。

手脚一家和会互联网基因、专注于管事年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和管事，更要与年青东说念主玩在沿途。本年以来，iCAR买通了渠说念、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平时通勤、生计潮品等在内的最新、最年青态的生计左近，构建出一个完好意思的个性生态。洞开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的预计愈加紧密，重塑了年青东说念主心中“东说念主与车与生计”的界说，更为他们开启了全新的生计神态，助力他们探索年青生计的更多可能。

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