在现在的汽车商场中，仿佛“雪柜、彩电、大沙发”已经成为揣度一款车得手与否的新尺度。可是，在这么的潮水之下，丰田汽车却显得尤为独有。它不仅莫得投契钻营，反而谨守初心，捏续研发并推出那些让车迷们振奋不已、充满驾驶乐趣的车型。从86、Supra到GR Corolla，再到GR Yaris，丰田永恒在用本色举止证实注解，好玩意旨的车型依然有着广袤的商场和古道的拥趸。

最近，丰田以一种玄妙而好意思妙的面容，向外界清晰了夙昔可能推出的新车型。在丰田《Grip》动画系列的第二季中，眼尖的不雅众在第1集的一个霎时镜头中，捕捉到了一块白板上列出的几个深重称号：Supra Mk6、Celica Mk8、MR2 Mk4、GR Mk3和GR GT3。这些名字无一不是丰田历史上备受喜爱的经典车型，而它们的出现，无疑激发了车迷们的无尽遐思。

Supra就无须我多说了吧，行为日本国宝级跑车、JDM四大天王之一——“牛魔王”，2002年四代停产之后直到19年的北好意思车展才崇拜发布了全新的第五代Supra。有音信称，在BMW Z4停产后，Supra将不时存在，甚而可能推出全新的Mk6版块，至于是纯燃油如故插电羼杂还有待锤真金不怕火。不外，这至少标明丰田在短时候内不会停产Supra。

除了Supra，Celica和MR2这两个名字一样让东谈主吊唁。前者Celica行为丰田的一款经典跑车，曾以其通顺的车身线条和出色的操控性能，获取了“丰田小跑车”的好意思誉。天然自2006年第六代车型停产以来，Celica一直处于千里寂情状，但丰田总裁佐藤恒治和董事长丰田章男齐曾清晰，但愿Celica大致归来。如今，在《Grip》动画系列中再次看到Celica Mk8的名字，也让车迷们看到了但愿。

此后者JDM粉丝们应该齐知谈它，在上世纪80年代，丰田诞生了一款中置后驱双门小跑车以应酬那时热烈的商场竞争，它便是出生于1984年的丰田MR2。它既是日本跑车黄金年代的亲历者，也让丰田成为了第一家量产中置后驱跑车的日本车企。

要是说NSX是“东洋法拉利”，那MR2不错算的上是“黎民法拉利”。丰田关于研发价钱较为便宜的微型跑车筹办早在1978年就已经驱动企划，次年丰田流程屡次联想与大齐测试，最终细目了MR2为中置后驱布局。MR2这个名字的由来为：Midengine、Runabout、2seater(中置发动机双座）。1984年6月，MR2如故发布便引起了极大的暖和。

客岁，丰田在日本汽车展上推出的FT-Se想法车，被看作是MR2的继任车型。新车预测将会在2027年崇拜发布，况且会提供纯电动以及燃油双能源版块。其中纯电动版块将会搭载最新的三电本事，其最大功率有望跨越500马力；燃油版车型也将会搭载最新的2.0T发动机，最大功率将达到400马力。这么的性能发达，也让车迷们对夙昔的MR2充满了期待。

此外，GR86行为丰田的一款后轮驱动轿跑车，也备受暖和。尽管由于新的安全礼貌，GR86在欧洲已经停产，但它在其它商场依然销售火爆。关联第三代GR86的传言已经流传了一年多，而为了幸免无法炫夸日本排放礼貌的风险，新款GR86据传将遴荐羼杂能源系统。这一变化不仅将普及车辆的性能发达，还将使其愈加环保、节能。

临了，GR GT3行为一款赛车想法车，在2022年东京汽车沙龙上初次亮相。据悉，量产版块的GR GT3将干涉2026年的国外汽联寰宇耐力锦标赛（WEC）。而雷克萨斯则筹办推出街头正当版，以炫夸那些但愿在简单活命中也能感受到赛车神思的浪掷者。

值得一提的是，除了这些经典的跑车和赛车以外，丰田的Gazoo Racing部门甚而可能推出一款高性能SUV。这一音信让那些既有人人庭需求，又渴慕驾驶乐趣的浪掷者看到了但愿。毕竟，在现在的汽车商场中，大致同期炫夸这两个需求的车型并未几见。

综上，在当下这个All in纯电车，各家齐在追求“雪柜、彩电、大沙发”的期间，丰田依然谨守初心，坚捏研发好玩意旨的车型。这一作念法不仅让那些宠爱驾驶的车迷感到痛快和炫夸，也让咱们看到了丰田的独有魔力，期待丰田不错为车迷们带来更多惊喜。