作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量相连破万，已毕“六连涨”。岚图正悉力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会链接保捏剖析增长态势，任重道远向全年办法发起冲击。

按照岚图方面的遐想，其在2024年销量办法为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的期间里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极更始的一年。推出了包括岚图石友等特别有竞争力的居品，与用户的联系也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加了了，也缓缓酿成简略在险恶用户需求的同期，又能险恶居品要求的才智。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力不断学习，加强与用户的联系，对车、制造业有更潜入交融的传统车企也但愿打造出更好的居品，以得回搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了调换。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人开动起来了，你如何看？

卢放：传统车企在已往几年才开动渐渐顽强到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太雷同，决议的样貌也不太雷同，咱们也顽强到要和用户产生更多径直的联系，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中如何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们仍是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候实质上许多车企，杰出是传统车企是不妥当的，因为靠近的情况倏得变了，但一个精深的体系要去已毕调头转向时，靠近的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个浩大的任务即是要探索体制机制的翻新，作念国企改造，咱们要去妥当互联网新势力这样的一些派遣。面前来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们面前也在缓缓摸索，缓缓去妥当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的联系也愈加密切，咱们跟用户联系了5年，用户面前说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，翌日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通器具交融才智方面、制造业方面、质地截至方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

翌日，岚图会把对“用户”的发展理念坚捏下去。岚图仍是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。成效地拓展了和用户之间的联系，去听取用户的意见，和用户共创分享，翌日咱们在这方面还要坚捏作念下去。

在探索前沿时刻方面，咱们也要坚捏作念下去。惟有更好的时刻，才能为用户提供更好的作事。扫数的时刻王人会作念捏续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和作事。

问：本年9月份扫数这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你如何看待这个气候？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个降速的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转已往，或者调头得先停驻来才能拐已往，它是转型经过中势必要履历的一个经过。

本年看许多车企固然合座利润很低，关联词许多新能源车企的利润起来了，比如问界、欲望是盈利的，盈利水平还很高。也即是要履历前期插足这样一个经过，本田、丰田、大师它们的毛利下落也泛泛，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个极规则确的接管，提前了就会有一定的上风。咱们居品面前有上风，时刻上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为现时扫数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时刻的翻新，作念更多的料理翻新，作念更多成果的优化，要反对不方正竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你如何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量服气照旧想进一步缓助。从面前来看，岚图的居品不管是空想家、石友照旧追光、FREE，在同级居品里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户认识到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步已毕缓助。

要说评价2024年，我面前还不敢说，因为还有一个半月，关联词我认为2024年对于岚图来讲是积极更始的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，琢磨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲照旧要坚定作念下去，因为欧洲是很有秀气性好奇的商场。欧洲是传统汽车破钞的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车特别抉剔，如若汽车居品在欧洲简略立得住，就阐述了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲民众可能王人遭逢小的缺乏，因为关税上去了。具体到如何作念，还需要一定的期间去快速搞定这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得潜入探讨和念念考，这触及到一个相比大的话题，还需要正经去探讨。

问：岚图如何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时刻阶梯的，早在2019年就详情了这样一个阶梯。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又连合增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又简略在小的特定边界内作念发动机的直驱，其实是另外一种见解上的增程或者混动，和传统好奇上的混动是十足不雷同的。这个时刻的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前唯独一个简略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，王人是纯电的驾驶体验。面前来看，增程简略为用户搞定一些初度接管电车的费神，是以会得到快速爆发。

关联词我也坚捏认为，跟着电板时刻的不断缓助，电板本钱的不断下落，再加上翌日资源轮回愚弄，电板本钱会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，翌日再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的关键是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更潜入更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时刻可能会快速已毕冲突。

同期，咱们在11月14日也盘问了谈路交通安全法中，对于L3时刻联系的法律轨则进一步完善的问题，以及去妥当现通常刻和开荒上的需求等，这些方面在翌日一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大宗事情协同应用，这是一个特别有远景，特别值得期待的事情。 

问：你如何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时刻开发上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化仍是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。汽车是一个带动性特别强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多联系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图石友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑好奇的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强派别、独力重生、沉重立志作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把扫数这个词中国制造业推向更高的维度。 

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