本文转自：东谈主民日报国外版

中拉汽车产业合营约束加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　比年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为通盘新的亮丽风色泽。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度约束进步，越来越多东谈主将中国车看成我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在抓续深化。宽阔中国车企到拉好意思国度投资设厂、完了上风互补，中拉在新能源汽车规模的合营也约束走深，骄气出庞大后劲和广袤远景。

　　“我的下一辆车照旧中国产”

　　前不久，法新社在报谈中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车照旧中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。岂论是车子的价钱照素交货速率，此次耗尽体验皆让佩雷斯相配酣畅，也让他决定下一次购车还要礼聘“中国制造”。法新社称，比年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相似，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思商场，成为一种引东谈主柔软的趋势。比年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的紧迫想象地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据骄气，本年上半年，中国整车出口总量前五的地诀别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的商场份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际相关研究院拉好意思研究所现实长处孙岩峰在接受本报记者采访时刻析称，比年来，中国品牌汽车出口拉好意思商场主要呈现三个特征：一是销量突飞猛进；二是出口的拉好意思国度约束增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“异常值得柔软的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶紧的同期，中国新能源汽车在拉好意思商场得回闲居认同。”中国宏不雅经济研究院对外经济研究所研究员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为通盘亮丽的“绿色”风色泽：在智利皆门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交易；在哥伦比亚皆门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出紧迫孝顺……除了群众交通以外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度商场需要，找准商场定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供千般化惩办决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的爱好？

　　领稀有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时代对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无谓置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因实在测试数据降服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受原谅的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，环节在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机洽商。司机们庞大默示，中国品牌汽车的价钱约略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备宽阔智能化时刻，复旧语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒禁止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料进步、成就升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思商场的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车接洽公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、时刻和想象方面的要紧跨越，中国汽车在拉好意思商场的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够摄取更清洁的发动机时刻。“咱们扫数国度皆必须尽快摄取电动化出行，中国原理思的合营伙伴，不仅具备坐褥能力，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“比年来，中国新能源汽车在拉好意思商场走俏，时刻翻新上风是一个环节成分，尤其是中国能源电板时刻、智能网联时刻等规模有好多翻新性效果，让中国新能源汽车在拉好意思商场更受原谅。此外，中国汽车全产业链详细竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思商场。”李大伟说，遥远以来，中国与拉好意思国度在宽阔规模领有精深的合营基础，中国企业对拉好意思商场的特色和需求较为熟识，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供相宜需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会论说骄气，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前哨。长城汽车关联认真东谈主先容，长城汽车在进入巴西商场之前，对当地商场进行了永劫间的深切调研，并为适合当地商场作念了多数升级和校阅使命，这么的费事得到了当地耗尽者的详情与认同。

　　中拉新能源汽车合营后劲大

　　比年来，中拉汽车产业合营约束加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思商场的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时刻洽商，助力当地培养东谈主才，创造做事契机和经济效益，激动当地绿色产业发展与时刻跨越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱咐，通知异日10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个做事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车通知，接洽在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车坐褥链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、倡导盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营渐渐深切。这些合营皆相宜拉好意思国度加速激动能源转型、完了可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话研究中心亚洲和拉丁好意思洲模样主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，比年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础方法设立和石油开采模样渐渐转向可再生能源斥地和电动汽车工场设立，变得愈加绿色环保。

　　“异日，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲庞大，两边不错在买卖、投资、翻新等规模挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的斥地诈欺方面，中拉不错判辨各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新时事、新趋势也折射出两边异日加强绿色合营的广袤远景。今后，除新能源汽车规模以外，中拉在光伏发电、碳拿获时刻、绿色基建、节能减排等规模皆不错连续探索更多互利共赢的合营机遇。