深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量扫尾了跃升。临连年末，一份收获单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计录用淘气30万台。10月，深蓝单月销量再立异高，深蓝全系车型订单达36277台、录用达27862台；11月，深蓝全系产物录用预测将首破3万台；预测本年1—11月，深蓝汽车累计录用将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在接纳南边+记者专访时暗示，深蓝来岁的遐想是民众销量扫尾50万台，其中外洋市集占10万台。为了更好地相宜市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织改进，扁平化架构令团队在市集反映上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型设置及订价政策方面进行了细致化商榷，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销遐想将冲击2万辆。

关于来岁的职责要点，邓承浩先容，深蓝将遥远围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的产物，并将拉开全民智驾普及的序幕。

手脚长安汽车的“改进派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在产物上深度了解用户的贫穷需求，与用户通盘共创产物，同期通过先进科技升级产物的竞争力。比如一时势铸铝车身时期、CTV车身电板一体化时期的利用，扫尾了合座分量裁减和合座刚度进步；智驾方面不休依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才调，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩合计，新能源汽车如今也曾扫尾了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝奋斗成为这一赛谈的进步者。

“畴昔汽车的能源订价端正也曾快速变成了能源+智能订价端正，况兼智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决议，卖得照旧可以，那么，咱们在后续会进一步加深联结。畴昔深蓝也会愈加积极来鼓舞智能化的普及，深蓝和华为两边的联结也会进一步加快，但联结方式仍然是供应关连，并非华为智选等模式。”他合计，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而产物和营销的全体系布置即是为了普及全民智驾。

和客户顺利去相通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓舞下，深蓝开启了一场组织架构大调遣。深蓝各个部门从长安汽车体系中果然地“舒服”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地相宜市集变化，对团队反映才调、知悉才协调扩充才调也提议了条款更高。

这场首要的变革仅花了一周期间，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩深切谈：“我合计改进不会形成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只消每个东谈主同心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个解决层进行相通，确保改进的胜仗落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权涌现、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了精良的基础。

邓承浩合计，改进的遐想是，最大化的启发组织和个东谈主的才调，进而加多企业的作战才调，尤其是对市集的反映才调，更好地知悉和娇傲用户的需求，使企业才调可以和用户需求之间相互适配。“在改进后，岂论是产物线运营照旧软件开导，他们齐要每天大批商榷用户需乞降市集变化，让用户买到他最思要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们相称但愿随着他心爱的东西通盘去成长。是以，深蓝很早就强吞并“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次战斗，到终末买了深蓝产物，再到使用经由中，他们齐会去跟客户联结。“其实，共创这个办法最早是用户提议的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，然而用户因为心爱咱们，是以他们快意和咱们通盘共创，而咱们深蓝也快意成为用户思要的姿首，乐于去接纳用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相似，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特色，去为他造好车。而每个产物线的布置齐不相似。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去相通才是咱们优化产物和职业的最佳方式。咱们通过APP去流畅用户，而咱们的用户齐很快意跟咱们讲有哪些方位需要改进。”

来岁民众遐想50万辆

本年，深蓝全年销售预测20多万台，外洋市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的遐想是民众销量50万台，外洋市集占10万台。

不外，外洋跟中国市集有不相似的特色，不同市集也有不同的布置。“外洋的产物，从立异角度来看，跟中国对比有一个比较大的期间差，比如现时中国顽强地合计，咱们也曾从正本的电动化透彻地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车照旧电车，期间各别我合计是5年以上的。淌若咱们非要把以智能化订价的产物硬推给外洋用户，这即是需求错位了，因为外洋奢靡者只会推敲增程或者纯电，对智能驾驶的领略不彊。”

如今，深蓝也曾干预南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。外洋市集最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在通盘，出产压力很大。“本年也曾登陆了70～80个国度，但外洋市集主要只消一款S07，来岁S05会在外洋掩盖。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋录用压力，保证国内和外洋双发展的条款。”

关于电动化期间的能源时局，邓承浩合计增程、插混和纯电齐是要害的构成部分，将历久并存。“增程畴昔长续航、高端化的发展趋势很彰着；我合计畴昔的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋市集，很历久间油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并执续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车诞生新能源市集的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收获。如今，深蓝增程车型的份额逐渐进步，月销在2万台驾驭，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会不息进步到65%，淌若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就八成在2.6万台的水平。针对不同的奢靡者需求，咱们推出纯电和增程两种采用，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端