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连年来，奇瑞集团在国内新车市集和外洋市集均握住赢得新突破。在此基础上，奇瑞集团怎么进一步冲突传统挥霍场景，为挥霍者打造智能出行新体验，备受挥霍市集怜惜。

算作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车讲明注解其“勉力于为年青东说念主打造酷且价值出众新能源车”的目的。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型取舍，新车市集定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。

iCAR品牌示意，iCAR V23将凭借“颜面、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青活命的用户群体带来卓绝预期的出行体验。

事实上，由于年青挥霍群体购车比例握住耕种，越来越多车企在先容新车家具时抒发“针对年青用户”肖似的定位。但仔细不雅察，粗略罢了这一愉快的车型却并未几。

那么，iCAR V23将怎么用骨子行动展现着家具异常上风？

为了俘获年青挥霍市集的心，前卫的外不雅必不行少。iCAR V23爽直利落的车身线条与紧密的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了谋略24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以即兴搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，餍足不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”封锁成为汽车企业描摹车内空间最流行的词汇。固然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的异常筹划，营造出更称心的腿部和头部空间；后排座椅放倒可酿成744L纯平空间，大幅耕种车内储物智力。

关于一款SUV车型而言，越野智力是挥霍者购车时的进犯参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野智力的城市SUV不稳健主流挥霍群体的偏疼。

为此，时候知悉挥霍市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23选拔前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的集中，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，执意有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地罅隙，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可粗疏靠近多种复杂路况，驾驶出行冷静称心。

吸睛的外不雅、称心的车内空间以及强悍的能源发扬，让iCAR V23提倡了“年青东说念主的第一台车”观念。为此，iCAR基于年青东说念主的挥霍风俗，买通线上数字化链路，实现下单到按需出产的全透明管理。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小循序线上选配、预定、下单，且从订单到出产、到零部件信息，历程变化王人在用户目前，让用户买车像购买3C家具相同简单。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要道一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东说念主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从家具到生态的全目的升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其异常的作风越野定位，为年青挥霍者提供了更多元化的取舍。

算作一家会通互联网基因、专注于管事年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车家具和管事，更要与年青东说念主玩在全部。本年以来，iCAR买通了渠说念、用户和家具之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平方通勤、活命潮品等在内的最新、最年青态的活命邻近，构建出一个圆善的个性生态。绽开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的相干愈加紧密，重塑了年青东说念主心中“东说念主与车与活命”的界说，更为他们开启了全新的活命样式，助力他们探索年青活命的更多可能。

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