10月24日晚间，安徽安凯客车股份有限公司（000868.SZ，以下简称“安凯客车”）发布功绩公告，该公司2024年前三季度营收约16.94亿元，同比加多20.08%；包摄于上市公司鼓吹的净利润耗损约536万元，同比加多90.49%。

尽管增收不增利，但销量方面，安凯客车本年前三季度累计销量3819辆，同比增长38.22%。其中，大型客车、中型客车及轻型客车累计销量分手为1063辆、1571辆和1185辆。

实质上，包括中通客车、金龙客车等多家客车上市公司前3季度销量均出现同比高潮。其中，中通客车前三季度累计销量8541辆，同比增长62.47%；金龙汽车本年前三季度累计客车销量3.29万辆，同比增长13.15%。

具体来看，客车上市公司销量多量高潮的原因主要包括国内旅游市集复苏，导致公路客运需求高潮，中大型客车销量彰着增长；外洋市集销量增长，拓宽“一带沿途”一又友圈，多家客车公司产物加快出口东南亚、中亚等市集。凭证 Marklines 数据统计，中国客车出口的表面上限空间约 20 万+辆。同期，寰球电动客车渗入率仅 3%，空间提高蕴含较大后劲。

与此同期，客车市集麇集进度进一步上升，2023 年宇通客车大、中客车市占率达到 36%，2024年前8月进一步提高到 43%。同期，金龙客车大、中客市占率由 26%提高到 30%，中通客车大、中客市占率由8%提高到 12%，安凯客车大、中客市占率由 3%提高到 4%。

中国汽车通顺协会发布的数据深远，本年前3季度，商用车新车零卖销量为210.17万辆，累计同比下跌2.81%。但其中，客车销量终了逆势高潮。数据深远，前3季度，天下累计客车销量（批发）为37.18万辆，同比高潮8.48%。具体来看，9月大型客车销量为0.56万辆，同比高潮18.78%；中型客车销量为0.44万辆，同比高潮22.85%。

方正证券当天发表研报称，本年以来，旅搭客运终了细密收复，资料等座位客车需求握续上行；跟着以旧换新战术插足实际期，公交需求有望进取。该机构预测本年四季度，客车有望迎来全年内需高点，客车内销同环比或将高增。出口景气趋势保握，新动力出口有所分化，中国大中客出口区域增量麇集于中东地区，并以传统燃油为主；前瞻布局车企有望充分受益于欧洲客车新动力渗入红利期，终了量价皆升。

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黄琳

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